細數那些年被大水淹過的地鐵站 ——廣西地鐵引入較早中國地鐵智能防汛門

   日期：2022-07-11

每年4月入汛以后，廣西都要經歷多輪強降雨過程，暴雨過程密集、降雨強度大、持續時間長、影響范圍廣。因強降雨和路網排水系統缺失等因素影響，地鐵站內都會發生雨水倒灌，站內成為“地下河”。引發嚴重洪澇災害，每次水澇都只能安排搶險救援人員攜帶抽水泵、沙袋、發電機等防洪物資趕赴水災點進行排水搶險，并在被積水淹沒的入口堵上1米多高的沙包搶險，排澇搶險耗時耗力且被動，最終還是形成巨大損失。

面對嚴峻復雜的防汛形勢及被動的抗澇搶險下，自治區黨委、政府堅決貫徹落實習近平總書記關于防汛救災工作重要指示精神，落實“疫情要防住、經濟要穩住、安全要發展”重要要求下，廣西軌道交通集團采納安全智能防汛系統試運營。

廣西廣西大學L入口為多條線路綜合匯集口，設置智能懸掛式阻水門，擋水高度0.6m， 可實現通過中控室實時監測水位，及擋水狀態，同時將系統狀態，液位高度顯示在中控界面中，汛期可根據需要在出入口顯示屏中顯示阻水器擋水，警示人員出入。配有聲光報警系統，阻水器動作過程中會提示出入人員注意安全。

經過智能懸掛式阻水門安裝，站內做到滴水不漏，將水澇阻擋在地鐵口外圍，地鐵。